Asile's Blog

A meno di quattro giorni dall’avvio del circus in Australia, tiriamo un po’ le redini di questa sessione di test invernali con le, sempre verdi, pagelline:

Ferrari & McLaren: Voto 8. Entrambe hanno effettuato un buono sviluppo della vettura 2007 senza perdere un colpo, anche se con piccole pecche di affabilità di entrambe.

BMW: Voto 7. Vettura completamente nuova, buon progetto aerodinamico e affidabilità. La squadra punta a una vittoria subito, sempre se i piloti (Kubica e Heidfeld) non si ostacolino troppo tra loro.

Renault: Voto 5. Nonostante il ritorno del figliol prodigo Alonso, la monoposto non decolla. Partire con un ritardo tra gli otto e si sei decimi dai top team non è una buona presentazione. Progetto nuovo e rivoluzionario, ma con i conseguenti dubbi e incertezze soprattutto in prospettiva 2009 nel quale gli aggiornamenti aerodinamici saranno limitati.

Williams: Voto 9. Finalmente una vettura competitiva arrivata nel trentesimo anno di presenza del team in Formula 1. Personalmente scettico sul piccolo Nakajima che dopo il GP del Brasile scorso ha solo da dimostrare di saper guidare, e sperare nel rinnovo dell’assicurazione sui meccanici. Strage alle porte.

Red Bull: Voto 6. Dopo tutto Andrian Newey lavorando dal lunedì al giovedì da tre anni e solo nei week end di gara, è riuscito a presentare qualcosa di degno al suo nome. Ora tocca ai piloti, non più di primo pelo, dimostrare qualcosa prima di essere scalzati dal giovanotto biondino in Toro Rosso.

Toyota: Voto 5. Dopo aver scopiazzato qualsiasi pezzo della vettura dagli altri team, presenta una monoposto che sembra fatto col copia, incolla e taglia.

Toro Rosso: Voto 5. Per l’auto nuova si dovrà aspettare maggio, ma i due piloti, entrambi giovani, hanno voglia di dimostrare di valere.

Honda: Voto 0. Auto aborto. Inguardabile e inguidabile a quanto pare. Con l’arrivo di Brown non ci si poteva aspettare un miracolo, ma almeno non essere la candidata numero uno ad aggiudicarsi l’ultima fila della griglia di partenza.

Super Auguri: Voto non pervenuto. Dovranno girare con la vettura 07 dell’Honda e la cosa non rende felice nessuno. Non hanno partecipato ai test invernali per problemi finanziari. La notizia è di oggi, è assicurata la loro presenza e la conferma di Davidson e Sato. Almeno questo.

Force India: Voto 3. Dopo la presentazione stile faraonica di quarta serie, hanno presentato una monoposto che di nuovo non ha nulla tranne un deflettore rispetto alla Spyker. Eppure Mallya non ha problemi di soldi.

Prodrive: Voto -1. In un anno non è riuscita a trovare uno straccio di accordo con una scuderia per la fornitura di telaio e aerodinamica. Seconda possibilità a Richards di creare una scuderia che non porta a nulla.

Settimana rovente per la Formula 1 che vedrà fine giovedì sera, termine ultimo per la McLaren per la presentazione del ricorso. Voci certe danno per scontato un non ricorso, visto che la pena potrebbe inasprirsi per il team di Woking. In fin dei conti 100 milioni di dollari per la McLaren sono meno di un quinto del budget previsto per la prossima stagione di F1, poca roba in definitiva; mentre la penalizzazione del campionato costruttori sembra bruci di più alla Mercedes che a Dennis.
In queste ore arrivano molte voci dai tecnici McLaren su Alonso. Dicono che è un bugiardo, un approfittatore, un ricattatore. Alla fin dei conti non si rendono conto di fare proprio il gioco di Alonso, che potrebbe rescindere il contratto triennale con la scuderia a causa dei danni provocati alla sua immagine. Intanto Dennis rivela che Alonso volesse premiare i suoi tecnici con mille euro a gara se il pilota l’avesse finita davanti al compagno Hamilton, amato dal pubblico, da Dennis che lo conosce da quando era bambino e dai tecnici essendo inglese. In effetti, mettetevi nei panni di Alonso, uno che arriva in McLaren in dote del numero 1 sull’auto, con due mondiali vinti alle spalle, con una certa esperienza, migliora l’auto di sei decimi solo durante l’inverno e poi si vede tutto il team schierarsi con un giovane, affascinante, ragazzino color caffè macchiato (primo pilota di colore in F1) che lavora più al simulatore che in pista. Non deve essere stato facile, ammettiamolo. La McLaren ha sbagliato e doveva essere punita, Alonso sapeva ed ha parlato. Da quanto essere onesti e leali è un difetto? Ha preferito non rischiare la superlicenza, ed ha fatto benissimo.
La Fantaformula 1 prevede un ingaggio da parte della Renault (che potrebbe essere indagata anche lei per spionaggio) di Alonso per un anno, come desidererebbe il pilota per poi essere libero nel 2009 e proporsi alla Ferrari, o di due anni, come vorrebbe Briatore. Tutto il circus ruota intorno ad Alonso e alla McLaren. Cosa succederà? Intanto Alonso è protetto dalla FIA che minaccia Dennis di inasprire la pena se licenzia o penalizza lo spagnolo nella corsa al mondiale. Non è una bella situazione da vivere. Intanto si sa che Alonso rispetta come pilota solo Kimi Raikkonen e viceversa, Hamilton va d’accordo con Massa, perché non effettuare uno scambio? Diamo Massa e ci prendiamo Alonso? Non sarebbe affatto male, anche se voci più certe (nonostante il pilota smentisca) danno Nico Rosberg come certo sostituto di Alonso alla McLaren e di Fisichella in Williams al posto del pilota tedesco e di conseguenza Alonso alla Renault. E se la Prodrive facesse il colpo prendendosi Alonso, visto che una delle ipotesi sarebbe un anno sabatico? Intanto David Richards (proprietario della Prodrive ed ex proprietario della BAR, attuale Honda) ha acquistato telaio e pacchetto aerodinamico dalla McLaren per la prossima stagione.
Alla fine sono sicuro che il progetto Ferrari non fosse destinato unicamente alla McLaren, ma che Coughlan e Stepney volessero portarlo come lettera di presentazione alla Honda o alla Toyota (in continua crisi entrambe, nonostante la seconda vanti di essere il marchio d’auto più venduto al mondo e di avere un budget illimitato), infatti, i due hanno avuto ripetuti contatto con il capo della Honda F1, ma non sono riuscite ad ottenere più informazioni.
Speriamo che tutto ciò si plachi definitivamente in poco tempo, ma non ci metterei la mano sul fuoco.

Asile